空调温度控制系统的工作原理_空调器的温度控制
1.空调控制系统是什么？空调控制系统如何运作
2.汽车空调控制工作原理是什么
3.汽车空调控制工作原理是什么？
4.温控系统的控制原理
5.汽车空调系统工作原理?
制冷是空调的基本工作。制冷系统是由压缩机、冷凝器、换热器、蒸发器、传热元件及管道等组成。压缩机产生的压力通过换热器或管路传递到室内机（空调机）上。蒸发器使室内空气在真空状态下进入一个由水和空气组成的特殊空气循环系统中进行制冷或加热。换热器又分为空气处理设备和制冷设备两大类（见表1)，并分为两种工作方式（一种是低压空气处理，一种是高压空气处理）。
一、制冷原理
空气处理制冷的基本原理是，利用制冷设备吸收、分离空气中的热量，使空气温度降低，当达到制冷目的时（或低温下)，将热量释放出来（或热辐射）于设备内，造成设备内热量上升和水蒸发等变化以达到降温效果。这是设备制冷系统所必须的基本条件。其工作方式主要是将被处理的温度升高而蒸发的热量带走的过程，叫冷冻过程。在真空状态下，液体具有分子间的摩尔体积和质量减少就能降低其密度而放出热量。制冷工作就是把能冷热交换器或其他部件（空调机除外）变成液态，利用这一特点来实现制冷的过程。
制冷工作时所消耗的能量来自设备所产生（或消耗的能量）和冷却来散热所需面积。制冷工作时由于需要吸收或传递热量来降低系统温度和压力以达到制冷目的，即压缩机所产生的压力会影响到蒸发器中冷空气所占比例（压力与制冷量成正比）的大小，温度越高制冷效果越好;而水蒸汽被蒸发器吸收了周围空气中大量水分和热空气以后便会凝结为液体来冷却整个装置。因此当空气量大于某一值时降温速度比空气快；
当空气量小于或等于空气密度时温度也将随之降低。根据空气质量好坏来划分制冷设备可分为常温型和超低温型两种：前者是利用蒸汽或热使温度降低而引起室内物品（设备）发热或耗散热量增加；后者是以制冷为目的制造出来的空调系统。常温型制冷系统是指温度只需保持在设定范围内就能达到工作要求了（如果外界气温高于10℃或低于4℃时按下停止键）。由于工作需要，室内机只能开一种阀门）以实现制冷功能；其它空调设备则不能保证空气质量达标不会造成室内温度降低时出现发热等现象。但若取上述方法而没有进行压缩处理又未能将水分排出（空气中含有水分和蒸汽）、热量散发出去
二、冷凝器（蒸发器）的结构
冷凝器是制冷系统的重要设备之一，它将空气从系统中分离出来。冷凝过程是将管内及外壁上的水蒸汽加热成蒸汽并放出热量来实现制冷目的的过程。因此冷是一种比较理想的降温方法。当室外蒸发器表面温度为0℃时，蒸发器管壁上的水珠（凝结水）与空气就在管壁上相遇发生蒸汽凝结成水蒸汽，从而达到冷却室内空气（制冷剂）的目的。为了使空气保持干燥状态，需要将室内湿度降低到较低或接近设定湿度程度。室内机（空调机）通常将此湿度称为“湿度”（相对湿度）。在空气环境温度为8℃时温度为28℃时，一般为27℃-29℃。
三、空调机的控制方式
低压空气处理和高压空气处理的控制方式有两种：一种是利用直流电源直接驱动室内机（空调机）和加湿器来控制空气。为了克服空调系统中出现的温度忽高忽低现象，在空调控制系统中使用了温度控制技术(EchoShift)和睡眠控制技术(RSD)等先进技术。它可以使空调机按设定好的温度自动调节室内空气的湿度。用了一种全新设计理念的空调机可根据房间内空气温度调节系统工作温度；达到舒适效果。同时还用了一些高科技产品：新型室内净化系统、无人值守自动空调等。一般用微电脑控制方式。室内机即送风，具有一定的净化空气功能；并通过一系列智能化设置设备确保室内空气质量和环境卫生水平；
用最经济、美观、舒适、节能高品质的空调系统，充分考虑了人们居住环境对舒适健康生活环境质量的要求；用先进控制技术，实现室内无人管理。空调机控制技术是现代科技在空调发展史上的重要里程碑，标志着我国空调技术已走在世界前沿。随着电子时代信息产业迅猛发展和计算机科学技术及软件技术进步，人们已不再满足于简单、单一和一般情况下对电器设备的基本要求了；他们必须充分利用计算机等先进信息。
四、制冷剂溶液与冷凝器之间的相互作用及其作用方式
制冷剂溶液与管壁之间存在一定的间隙，使气体在流经冷凝器的空气流动时，制冷剂通过间隙蒸发带走部分热量，从而降低了室内外温度。但这并不能消除室内污浊空气与管内压力差产生的压力差就能使冷凝器中溶液降温和膨胀。随着蒸发量的增加而增大，冷凝压力也随之提高。当蒸发时，液体与固体之间的相互作用减弱，膨胀现象停止；当液体蒸发后，流体体积保持不变。在制冷系统中，液体进入冷凝器是被冷却下来的，在这样一个循环过程中要有液体流出（蒸发）和蒸发形成流体的过程。这一过程就是制冷剂溶液与被冷却金属制冷剂之间形成冰点温度差的过程。这种温差叫凝点(HVCl)。
空调控制系统是什么？空调控制系统如何运作
空调的工作原理核心是：逆卡诺循环
一、什么是卡诺循环
卡诺循环 1824年,法国青年工程师卡诺研究了一种理想热机的效率,这种热机的循环过程叫做“卡诺循环”。这是一种特殊的,又是非常重要的循环,因为用这种循环的热机效率最大。 ?
二、空调的介绍：
空调即空气调节器(room air conditioner)，挂式空调是一种用于给空间区域（一般为密闭）提供处理空气温度变化的机组。它的功能是对该房间（或封闭空间、区域）内空气的温度、湿度、洁净度和空气流速等参数进行调节，以满足人体舒适或工艺过程的要求
三、空调的功能：
1、降温
在空调器设计与制造中，一般允许将温度控制在16~32℃之间。如若温度设定过低时，一方面增加不必要的电力消耗，另一方面造成室内外温差偏大时，人们进出房间不能很快适应温度变化，容易患感冒。
2、除湿
空调器在制冷过程中伴有除湿作用。人们感觉舒适的环境相对湿度应在40~60%左右，当相对湿度过大如在90%以上，即使温度在舒适范围内，人的感觉仍然不佳。
3、升温
热泵型与电热型空调器都有升温功能。升温能力随室外环境温度下降逐步变小，若温度在-5℃时几乎不能满足供热要求。
4、净化空气
空气中含一定量有害气体如NH3、SO2等，以及各种汗臭、体臭和浴厕臭等臭气。
空调器净化方法有：换新风、过滤、利用活性碳或光触媒吸附和吸收等。
A、换新风：利用风机系统将室内潮湿空气往室外排，使室内形成一定程度负压，新鲜空气从四周门缝、窗缝进入室内，改善室内空气质量。
B、光触媒：在光的照射下可以再生，将吸附（收）的氨气、尼古丁、醋酸、硫化氢等有害物质释放掉，可重新使用。
四、空调的工作原理：
压缩机将气态的氟利昂压缩为高温高压的气态氟利昂，然后送到冷凝器（室外机）散热后成为常温高压的液态氟利昂，所以室外机吹出来的是热风。然后到毛细管，进入蒸发器（室内机），由于氟利昂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大，压力减小，液态的氟利昂就会汽化，变成气态低温的氟利昂，从而吸收大量的热量，蒸发器就会变冷，室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过，所以室内机吹出来的就是冷风。
空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴，顺着水管流出去，这就是空调会出水的原因。然后气态的氟利昂回到压缩机继续压缩，继续循环。制热的时候有一个叫四通阀的部件，使氟利昂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反，所以制热的时候室外吹的是冷风，室内机吹的是热风。
汽车空调控制工作原理是什么
在暖通空调系统的管理控制过程中，自动化空调控制系统的有效应用，在降低能耗、改善系统运行品质以及强化管控劳动强度等方面发挥出了重要的作用。接下来就跟随我们一起来了解一下中央空调系统中自动控制技术的应用的相关内容吧！
现阶段，在暖通空调控制系统的管理控制过程中，自动化中央空调控制系统的有效应用，在降低能耗、改善系统运行品质以及强化管控劳动强度等方面发挥出了重要的作用。本文主要就针对中央空调控制系统自动控制系统的应用进行了简述，文中首先介绍了中央空调系统中的自动控制技术，而后又针对智能控制技术的应用进行了分析，以希望能够对后期的相关工作有所指导。
目前，随着科学技术的不断发展，中央空调控制系统应用日趋广泛，陆续投入到一些高级写字楼、工作厂房等大型建筑物的室内温度调节过程。同时，又由于自动化与智能化控制技术的不断成熟，自动控制技术也逐渐被引入到了中央空调控制调节系统，由此不仅为人们提供出了一种更为舒适的工作与生活环境，而且在节约运行成本与延长中央空调控制系统使用寿命方面也发挥出了巨大的价值。
1中央空调控制系统中的自动控制技术
1.1冷热源及水管系统的调节
对于中央空调控制系统的主机系统而言，其自身所带有的单元控制器能够提供出冷凝器与蒸发器等设备的进出口温度以及水流开关压缩机的压力等多项指标因素。在这一过程中，系统所取的主要也是一种群控模式，由此很好的实现了对热泵的自动化管控，而且也发挥出了一种很好的监控、查询及报警等功能。
在机组平时的运行过程中一旦出现故障，系统主控制器便会立刻出现相应的显示并发出警报；此外，还能够对系统所设定的相关数值进行调整和改_等操作。比如在一天的不同时段，如晚上和白天，系统所设定的数值存在着较大的差异。针对系统压缩机结合相关命令进行操作，参照冷冻机房出口的设定值来调整压缩机入口导叶阀。在这一过程中也可以针对冷冻水的出库温度进行设定，并对主机的运行状态可通过水流量传感器与温度传感器等来进行实时的监控。
1.2新风和空调机组的参数测量
为了更好的提升室内空气洁净程度和新鲜度以及室内舒适度，需要中央空调控制系统能够对新风进行及时的补充。一般情况下，在新风空调机组送风通道的位置需要进行温度以及适度传感器的安装，并通过加湿法的应用来有效的控制流量，由此更好的满足设计要求。中央空调系统还能够结合室内温、适度的计算负荷来完成风挡的自行更换，进而也成功的实现了对送风量的有效控制。此外，中央空调控制系统还能够结合室内外温湿度以及系统所预定温湿度调整风阀的开度，并对排风阀实施一种联动控制，进而也达成了一种降耗节能的效果。
新风阀与排风阀在机组运行停止之后就会处于一种关闭状态，此时回风阀应当保持全开，对于中央空调系统的自动化管控可应用DOC控制器来实现。在实践过程中，结合新风温度，对水阀通过PID进行调节，从而有效的保证了送风度为预定值，同时通过控制蒸汽阀与加湿阀，保证了冬季风机出口空气温度的达标。而且系统还能够对风机出口的温湿度以及新风过滤器的两侧压差进行实时监控，一旦这些数值出现异常，系统将随即发生自动报警。
1.3中央空调系统中风机盘管的监控
中央空调系统中的冷暖设备主要由空调机组、新风机组以及大量的风机盘管。其中风机盘管目前市场上主要由DOC控制器与具备通讯能力的控制器两种类型；其中DOC控制器具备与系统主机的通讯功能，能够对冷机、冷水进行很好的控制，这种类型的控制市场价格一般较高；而具备通讯能力的盘管控制器，在应用过程中建议要参照水系统的连接情况对风机盘管进行分组，并在每组支路的入口侧进行流量计、水温传感器以及水压变送器的安装。
目前，在中央空调控制系统的自动化控制过程中，还无法实现完全依靠DOC技术进行控制，所以在系统的制冷效果控制与风量调试等过程中也就无法应用各类风阀的自动化调节功能来达到风量均匀的设计要求。针对此类问题，一般比较常用的方法就是“基准风口法”，也就是用手动方式实现对风量的调整。
2智能控制技术的应用
以某酒店为例。在该酒店中总计安装了3台冷却水泵，其电机容量和负荷率分别为65KW、90%。在该中央空调系统中分别用下位机为S7-300PLC和上位机为监控软件，其中央空调变频器的节能所示。
在该案例的中央空调管控技术主要应用了模糊控制技术与神经网络控制技术两大智能控制技术；其中模糊控制技术通过对人思维的模拟实现了对一些无法构造模型的有效管控；此外，在变射频技术以及PLC应用的基础上，模糊控制器的应用相比传统的PID控制模式能取得一种更为显著的效果。
2.1自动控制系统在定风量空调系统中的应用
定风量系统的运行过程中，一旦风量确定，风机不管负荷如何改变其都保持一种全风量的运转，而且伴随着送风温度的改变也会很好的满足室内冷热负荷的变化需求，从而更好的保持室内能够处于一种最佳的温湿度状态。一般中央控制系统，不仅要具备基础的供暖、供热和加除湿功能，而且还要能够对系统排风口、电动风门及回风机等部件进行智能化的控制，从而实现控制系统的循环自动化运行，由此也能取得一种良好的管控效果。在定风量空调系统的自动控制系统中，其工作重点就是对于空调温湿度调节以及排风阀、新风阀、回风阀等应用比例的管理控制方面。
2.2自动控制在变风量空调系统中的有效应用
在变风量系统的运行过程中，当室内冷、热负荷变化时，并不会造成送风温度的变化，改变的也只是风量，由此便能很好的维持了室内的温度与湿度。该系统在每一房间的送风入口位置都进行了自动管控风阀的布设。在其实践应用过程中，通过对送风量大小的控制与调节，实现了对每一房间温度与湿度的很好控制。可变风量控制系统的一大主要特点就是送风温度维持恒定，也就是表冷器的回收调节阀开度保持不变。
总之，在中央空调中自动控制系统的有效应用，发挥出了巨大的应用价值，其不仅实现了一种良好的节能降耗的效果，而且也使得系统的控制效率得到了显著的提升。所以，自动控制系统在中央空调系统中的应用前景也是十分广阔的。
以上就是关于中央空调系统中自动控制技术的应用的详细解答，不知道大家对我们的介绍是否满意。
汽车空调控制工作原理是什么？
auto/
汽车空空调系统简称汽车空空调系统。它的主要目的是在任何气候和驾驶条件下为乘客提供一个舒适的车内环境。一套完整的车空调节系统，通过调节温度、湿度、风速、通风等，可以达到在车内营造舒适环境的目的，其中车内温度是舒适性的重要指标之一。
内部温度取决于外部温度，空气流和太阳辐射。当外部温度超过20摄氏度时，内部温度只能通过空调制冷却来冷却。一般低档车用传统的手动空调节。在空调节控制面板上，有一个温度调节旋钮，其实是一个可变电阻装置。它与蒸发器中的温度感应电阻器形成串联电路。当温度变化时，这组电路的电阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器。外部通过旋钮手动调节。这种调节方法比较简单，但是温度控制不够精确。
car空调整的效果与车身的隔热质量和玻璃的传热程度密切相关。为了降低车内热负荷，必须注意汽车的密封性和隔热性。汽车/
百万购车补贴
温控系统的控制原理
汽车空调自动控制系统原理是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。,以下是
扩展资料：
汽车空调系统工作原理?
温度控制原理
1、温度控制模式有机械式的和电子式的
机械式的用两层热膨胀系数不同金属压在一起，温度改变时，他的弯曲度会发生改变，当弯曲到某个程度时，接通（或断开）回路，使得制冷（或加热）设备工作。
电子式的通过热电偶、铂电阻等温度传感装置，把温度信号变换成电信号，通过单片机、PLC等电路控制继电器使得加热（或制冷）设备工作（或停止）。还有水银温度计型的,温度到就会有触点和水银接通
2、以温控器制造原理来分，温控器分为：
a、液涨式温控器：
是当被控制对象的温度发生变化时使温控器感温部内的物质（一般是液体）产生相应的热胀冷缩的物理现象（体积变化），与感温部连通一起的膜盒产生膨胀或收缩。以杠杆原理，带动开关通断动作，达到恒温目的液胀式温控器具有控温准确，稳定可靠，开停温差小，控制温控调节范围大，过载电流大等性能特点。液涨式温控器主要用于家电行业，电热设备，制冷行业等温度控制场合用。
b、突跳式温控器：
各种突跳式温控器的型号统称KSD，常见的如KSD301,KSD302等，该温控器是双金属片温控器的新型产品，主要作为各种电热产品具过热保护时，通常与热熔断器串接使用，突跳式温控器作为一级保护。热熔断器则在突跳式温控器失娄或失效导致电热元件超温时，作为二级保护自，有效地防止烧坏电热元件以及由此而引起的火灾事故。
压力式温控器，改温控器通过密闭的内充感温工质的温包和毛细管，把被控温度的变化转变为空间压力或容积的变化，达到温度设定值时，通过弹性元件和快速瞬动机构，自动关闭触头，以达到自动控制温度的目的。它由感温部、温度设定主体部、执行开闭的微动开关或自动风门等三部分组成。压力式温控器适用于制冷器具（如电冰箱冰柜等）和制热器等场合。
电子式温控器，电子式温度控制器（电阻式）是用电阻感温的方法来测量的，一般用白金丝、铜丝、钨丝以及热敏电阻等作为测温电阻，这些电阻各有其优确点。一般家用空调大都使用热敏电阻式。
温度控制系统的组成
温度控制系统由测量装置、被控对象、调节器和执行机构等部分构成。
测量装置是温度控制系统的重要部件，包括温度传感器和相应的部分，如放大、变换电路等。测量装置的精度直接影响温度控制系统的精度，因此在高精度温度控制系统中必须用高精度的温度测量装置。温度控制系统的执行机构大多用可控热交换器。
被控对象是一个装置或一个过程，它的温度是被控制量。测量装置对被控温度进行测量，并将测量值与给定值比较，若存在偏差便由调节器对偏差信号进行处理，再输送给执行机构来增加或减少供给被控对象的热量，使被控温度调节到整定值。
根据调节器送来的校正后的偏差信号，调节流入热交换器的热载体（液体或气体）的流量，来改变供给（或吸收）被控对象的热量，以达到调节温度的目的。在一些简单的温度控制系统中，也常用电加热器作为执行机构，对被控对象直接加热。通过调节电压（或电流）的大小可改变供出的热量。
不同的应用部门对温度控制系统品质有不同的要求，并选用不同类型的调节器。如果精度要求不高，可用两位调节器,一般情况下多用PID调节器。高精度温度控制系统则常用串级控制。串级控制系统由主回路和副回路两个回路构成，具有控制精度高、抗干扰能力强、响应快、动态偏差小等优点，常用于干扰强,且温度要求精确的生产过程,如化工生产中反应器的温度控制。
严格说，多数温度控制系统中被控对象在进行热交换时的温度变化过程，既是一个时间过程，也是沿空间的一个传播过程，需要用偏微分方程来描述各点温度变化的规律。因此温度控制系统本质上是一个分布参数系统。分布参数系统的分析和设计理论还很不成熟，而且往往过于复杂而难于在工程实际问题中应用。解决的途径有二：一是把温度控制系统作为时滞系统来考虑。时滞较大时用时滞补偿调节，以保证系统的稳定性。具有时滞是多数温度控制系统的特点之一。另一途径是用分散控制方式，把分布参数的被控过程在空间上分段化，每一段过程可作为集中参数系统来控制，构成空间上分布的多站控制系统。用分散控制常可获得较好的控制精度。
汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。
从机舱流出的高温低压气态制冷剂被压缩机压缩成高温高压气态制冷剂，此时制冷剂通过冷凝器后散发的热量变成低温高压液态制冷剂，这部分热量在风扇的作用下被送入车内，达到提高车内温度的效果。
液体储存干燥器吸收的水分和杂质被净化，低温液体制冷剂通过膨胀阀的气化被减压成低温和低压气体制冷剂，此时制冷剂通过蒸发器吸收热量，成为低温低压液体制冷剂，在风扇的作用下，热量从车内散发，以达到降低车内温度的效果。此时制冷剂返回发动机室并吸收发动机室产生的热量，制冷剂处于高温低压状态，系统进入下一个循环。
汽车空调组成介绍
1、通风系统：其作用是在汽车行驶时必须保证室内通风，即对汽车室内不断冲入新鲜空气，驱排混有尘埃、二氧化碳及来自发动机的有害气体。在寒冷的冬季，还应对新鲜空气进行加热，以保证室内温度适宜。
2、暖气系统：其作用是对车室内的空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行加热，达到取暖、除湿的目的。
3、制冷系统：其作用是在车外环境温度较高时降低车内温度，使乘客感到凉爽、舒适。
4、空气净化系统：其作用是对引入的空气进行过滤，不断排除车室内的污浊气体，保持车内空气清洁。
5、控制系统：控制系统主要由电器元件、真空管路和操纵机构组成。其作用一方面是用以对制冷和暖风系统的温度、压力进行控制，另一方面是对车室内空气的温度、风量、流向进行操纵，以完善空调系统的各项功能。
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