单螺杆压缩机维修_单螺杆压缩机维修方法

1.螺杆式压缩机多久保养一次

2.单螺杆空压机的缺点有哪些？

3.螺杆空压机与普通空压机有什么区别

原因是空气压缩机堵塞空气过滤器，进气量减少或过滤器堵塞，压差大，影响空气端压力。机器选择，气体泄漏，燃气生产标准，机器磨损等方面可能导致供气不足，导致生产车间设备无法正常运行。

盲目的选型，导致选择的压缩机机组过小，机组的排气量小于生产所需的用气量。这种情况下，用户朋友们又需要增加空压机，因此在选型的时候可得谨慎了。专业的汉诺斯螺杆空压机销售团队，可根据您工厂机器的数量、工作时长等推荐适合您工厂使用的机型。

漏气螺杆空压机供气不足的主要原因，检查各个外接管道、供气管道、单向阀、安全阀、压力开关等联接处有否漏气声。对有漏气的地方要及时做好维修措施。

增加设备：如果增加了用气设备，就是我们常说的扩大生产，则生产所需的用气量就会超过空压机的产气量，就算机器一直产气，也满足不了正常生产，可能让用户以为产气不足。

机器磨损：螺杆空压机的主机磨损会导致产气不足，这时可联系空压机售后工程部对磨损部件进行更换与维修。

空压机组使用一段时间后，气量明显不够，压力上不来。这时候，应该首先检查是否有新增的用气设备，如果有新增的用气设备，用气量是多少，对比空压机组看能否满足要求，如不能，请并上新的空压机组，增加排气量。如果没有新增用气设备，排气量还是不够，先检查管路的漏气情况，如果管路没有漏气点，那就是空压机组本身的问题。

百度百科-螺杆式空压机

螺杆式压缩机多久保养一次

单螺杆空压机起源于20世纪60年代，从名字上看，该种压缩机的特征是只有一个螺杆转子。但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。作为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机具有和双螺杆空压机相似的优点，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。

双螺杆空压机诞生于20世纪30年代。它由一对平行布置、相互啮合的转子组成。工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。双螺杆压缩机具有极高的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便。经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了极大的市场成功，是目前市场中的主导产品。目前，国内外知名的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆空气压缩机，而在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上均为双螺杆空气压缩机。

总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。希望以上的回答可以帮到您。

单螺杆空压机的缺点有哪些？

螺杆式压缩机维修过程中，更换三滤一油是一个经常要做的工作，可以说是一个常规的不能在常规的保养程序了。就像汽车5000公里保养一次一样，那么空压机的三滤一油何时更换呢，又怎么才能知道这台螺杆压缩机已经到了维保的期限了呢？

三滤一油，指得是什么呢？我们这里先科普一下，三滤一油是螺杆式压缩机的耗材，指的是机油过滤器，空气滤清器，油气分离器和螺杆式压缩机油四样配件。这四样配件及时而全面的更换是空压机长期安全运行的保障，马虎不得。

那么螺杆式压缩机三滤一油何时更换呢？一般来说，大多数的螺杆空压机都差不多是3000小时一个保养周期，如一天工作8到10个小时，差不多就是运行300多天，基本上就是一年保养一次。带PLC电脑操作屏的螺杆式压缩机，会在显示屏上显示这些保养信息参数并提醒，到了保养时间，会自动报警的，届时您可以联系你的供货商上门为您更滤三滤一油，也可以自行购合格的三滤一油配件更换，操作非常简单。

螺杆空压机与普通空压机有什么区别

缺点

单螺杆空压机的主要缺点是中、高频率的噪声较大，啮合副与机壳的几何形状和相互位置精度要求高。另外，在压缩机起动和停机过程中，由于转速过低，建立流体动力润滑的条件受到破坏，会使螺杆和星轮齿受到一定程度的磨损，从而导致压缩机的性能随运行时间延长而降低，需要定期维修或更换星轮。

单螺杆空压机是空气压缩机的一种，属于螺杆空压机的一种。单螺杆空压机由一个圆柱螺杆和两个对称布置的平面星轮组成啮合副，装在机壳内。单螺杆空压机具有回转空压机的结构简单、体积小和无气阀组件等特点。它具有完整的控制系统，伺服式无级自动调节气量等，以满足用户不同用气量的需求，节能显著，空载运行时，其动耗可减少60%。

螺杆空压机与普通空压机有什么区别

结构及工作原理

1、活塞式无油润滑空气压缩机 活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。 螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过最小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

特点

1、活塞式无油润滑空气压缩机

无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。

2、螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。独特的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置。该厂的压缩空气系统就增加了两级除油装置。由于ADC工序的压缩空气直接与产品ADC发泡剂接触，因此对空气的质量要求更加高，ADC工序用气增加了除油装置。压缩机性能参数对照情况见表。