汽车音响改装注意问题_汽车音响改装后很后悔

2024-08-11 21:59:25

1.5千的汽车音响效果怎么样

2.汽车音响改装后音质不够清脆是否可以改进

汽车音响愈来愈得到广大汽车音响爱好者的喜爱，改装方法和改装方案也不同，尤其是年轻人喜欢独创显现各色，喜欢将自己的爱车酷扮一番，改装门板，后部大的12寸低音，一个不行来两个，车倒是漂亮了，给身体带来的杀。现在在改装汽车音响行业器材价格较透明的情况下，出现改装门板、改内饰、作造型，用于做秀。

坐在这样改过的车内里，一股刺鼻的气味，同时也会有伤眼睛感觉，这就说明有毒的气体存在。这样一来，一张无形的杀手伸进了车里，在侵害车主的身体。原因来自改装的材料，1、密度板-含有甲醛2、胶水-含有甲醛3、皮革-4、油漆-5、原子灰6、玻璃纤维7、环氧树脂等都会带来有毒气体的。本身车内通风不好，空气已经很差了，再加上污染，可想而知在车内应该是怎样的结果。就是在通风好的情况下，一年时间有害气体也未必内放干净，它是慢慢释放，车主就如同坐在有毒的汽室内，慢慢享受自杀。事实就是如此。实际上改装汽车音响的正确理念，不是多加装喇叭，加装更多低音，做造型。是不改或者少改原车音响位置，以及内饰风格，占用车内很少的空间，通过专业的技术，使车内音响的音质、声场定位提升到最好达到最佳。这才是技术和功力的体现。而不是把车内改得稀奇古怪，做许多造型，这不是改音响，而是改内饰再装修。把好钢用在刀刃上，充分利用有限的资金，来改造音响，而不是该内饰。建议大家，自己使用的车简单实用为好，要把改装音响地目的明确，声音是第一位的。

许多比赛和展示的车辆，需要夸张和出最佳效果，所以改装的比较多，但是这些车不是平常使用的，只是短时间的，用后会拆掉，所以不会造成伤害。现在许多尤其是年轻人，盲目模仿这些比赛和展示车的造型，但是他们忘了改装的同时也把杀手带进了车内。

5千的汽车音响效果怎么样

开门见山，来说以下几个音响改装者比较在乎的问题！

(一)音响升级是否会影响车内线路?

有些对改装汽车音响的车主一直都想升级原车的音响，但总有一种对改装安全有种不塌实的心理，阻碍了他们对车辆的改动，他们总是担心改动车内音响的线路会影响车上其他的线路，造成不必要的麻烦,因此放弃了对音响改装的方案。其实，音响升级根本不会影响到原车电路，因为汽车上的音响它是一个单独的系统和原车行车电路没有任何的关联。拿任意一款车来说:即使不改动汽车音响，它原厂出来都会配有像CD、卡带之类的主机。高档轿车甚至会配备DVD和GPS等影音系统，所以它们都会有一条专用的音响尾线(专用电源线)。如更换CD加装DVD影音系统时，只要把主机后面的尾线换上一条新机器配备的专用尾线即可，按照标准的接线方式连接，做相应的保护措施，就不会对原车电路造成任何影响。再者如果改装稍微大一些的话，比如加1台攻放(功率放大器)，选用一条相匹配的专用无氧铜电源线，因为功放需要供给电源(这条线也跟原车电路没有任何关联，是从电瓶直接供给后改装的音响系统)，但是这条电源线必须是和整个系统的功率相匹配的线径。再给它加装一个镀金防水保险，就会比较安全了。如果再大一些的系统改装，比如：2台以上的功放，功率特别到大，那么这时候就必须考虑加装电容。还可以考绿加装电瓶,发动机等一些电源供给的附件。这些附件安放的位置也比较重要,可以给它们做个好看的造型,把它们很好的保护或隐藏起来，这更是是对后安装线路的安全保护措施，即使加装了它们，也不会对原车线路造成任何影响。

(二)怎么样选择主机?

现在市面上大致分为两种主机：.一种是内置不带功率的主机，俗称”哑机”，这样主机信号传输较强，音质还原较好。不过这种主机必须要加装功放，因为它是靠功放把信号放大来工作。但是这种主机的市场占有份额也特别的少.。因为它造价较贵，.所以一般情况下,是不建意安装这样的主机。.还有另一种主机，内置带有功率的主机，这种主机也分两种一种是单蝶CD机或单碟CD兼容MP3机.另外一种就是多碟机。现在市面上带有MP3的主机也比较普及，除了抗震能力比多碟机差，其他功能方面基本上都超越多碟，.价格也是多碟机的一半(以同个档次为准)。而且在使用时也比较简单方便。在选择主机时，首先要看它的内置功率，如果在不后加装功放的情况下，要选择功率比较大一些的。通常主机上边标称的功率都是它的峰值功率。例：45W×4、50W×4等这些都是峰值功绿。而这时要看一下说名书，里面有一个额定功率输出(RMS)，也就是主机的持续输出功率(工作功率)。功率约在19W-26W左右；其次看一下信号输出端子(RCA)有几组。一般要选择一些RCA输出多的主机，这样对以后升级音响起到很大的作用。比如一组RCA输出的主机推一台四路功放，那么就要再加两条一分二的信号线，信号就会有衰减。那样的话，效果会大打折扣！选择电平输出高的主机，对音响升级也很重要，一般普通主机它的电平输出值都比较低，在1.5V到2V之间。但是一些高档的主机，它的电平值输出都是在4V到6.5V之间。这样是为以后加装功放提供了很好的便利条件。比如说：一个5V输出的主机推一个4V的功放，这样的话功放的工作效率能达到百分之百，可以把信号很好的还原，保证功放输出信号基本不失真；相反如果用一个2V的主机推一个4V的功放，那么功放也发挥不出它原有的工作效率。

升级版:

（一）功放的选择

功放是音响升级整套系统中至关重要的部分，虽然大多数主机都有内置功放，但其功率和效果都无法跟外置功放相提并论。功放的基本作用是将经过前级放大的音频信号进行放大(电流的放大)用来驱动扬声器。这里仅做简单介绍。如果您是对低音有较高的追求者，这样您就可以考虑安装一款单路的功放来推动低音单元。因为单路的功放它的功率强劲有力，而且在制作过程中，不用考虑过多的额外功能因素，和低音也有一种共通性，可以很好的发挥低音的效果。但是它的价格不菲。所以很多改装过音响的朋友，首先考虑的是两路功放或四路功放。因为它们都比较经济实惠。(但是在选用的时候，必须看看它是否有高通(HP)和低通(LP)的调谐，品牌的功放一般都具备这种功能。)这种功放即可以推高、中频扬声器，也可以推低音扬声器，还可以调谐功率的大小，和分频点的设置，以后升级音响也不会造成重复消费，功放可以继续使用。而单路功放却只能推低音喇叭，推不了高、中音喇叭，因为它只有一路输出，也只有低通(LP)调谐。再就是功放的灵敏度；抗干扰能力是不是很强（因为汽车上的噪音来源太多了）。信噪比的考虑也是选择功放的重点。一定要选择一款信噪比高的功放。因为功放里的一些东西，像电路、电阻和电容等有的都有属于自己的功能、特点等（一些品牌功放的电路甚至都有属于自己的专利号）。所以有很大的选择性。信噪比越高说明其抗干扰能力越强。

(二)扬声器:

扬声器也是给造成车主很多误区的产品。扬声器的大致分为同轴扬声器和分频扬声器等。在分频扬声器中还分为2分频、3分频和4分频。一般市场上常见的是2分频的扬声器。2分频扬声器就是由高音，中音和分频器这三个部件来组成。分频扬声器传输比较平衡，主机把信号传输到分频器,分频器同时把信号再分到高频和中频扬声器,这样层次感比较好。即使聆听时间较长,也不会造成我们的听觉疲劳。其效果还原也是非常不错的。它的发音体是呈一个扇面状往外发射，对声场的定位打造了一个很好的条件。最重要的一点就是高音有很强的指向性，所谓的高音就是整车声场定位的关键部分，所以最好是选择套装扬声器。

同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离。这时候给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显。所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。(汽车音响的后声场是用来前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果。但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。)一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，是最经济的。当然，整个声场都用套装，那么效果会更好，相应也会增加投入费用!

还有一点,扬声器是按风格分类:美国摇滚；德国人声；英国轻音乐、古典等。选择扬声器也是因人而宜，是要根据自己聆听风格和自己的经济状况，不要盲目跟风，造成大投入，小回报。

(三)低音扬声器(低音炮)

汽车音响里面8寸以上统称为低音扬声器(不排除某些品牌有特型的6寸低音扬声器)。12寸以上称为超低音扬声器。如果选择一款8寸的低音，那么它的频率下限可能不会太深。也就是说穿透力、震撼力不是很大(波也短)。这样就要根据自己的车辆的情况来选择，三厢车在安装低音炮时，就要考虑低音喇叭的尺寸，要选择口径相对比较大一些的(12寸或15寸)扬声器；还要考虑车的密封性。像奥迪A4、A6、A8；别克君威、君越；宝来、B5等密封性相对出色的车型，安装大尺寸的低音扬声器，可以很好的发挥其穿透力，把低音很好的传送到前面去。而对两厢车则不同。两厢车的通透性很强，可以不需要太大尺寸的低音扬声器，来给予它很大的穿透力。对低音要求不高的车主来说，8寸和10寸也已经可以了。其实低音还是要靠自己的感觉来选择，功放安装完后，接上低音来试听，感觉哪款比较适合自己，就选择哪一款，这样也是比较理性的消费。

完结版:

选择音响店

汽车音响是一个很系统工程。它不单单是主机、扬声器、功放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。在汽车音响界有这么一个说法:”三分器材，七分安装。”同样的器材在不同的音响改装店，出来的风格也不一样的，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。因为一个专业店在细节方面考虑比较多一些，只有细节才能体现完美。对于我们来说汽车音响只有在安全无忧的前提下,才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当。像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。这些对于专业店来说会考虑得很周到安全。选择合适的保险和功率相匹配的线材更是最重要的一项。所以，像因为安装音响之后，会自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。现在不专业的音响改装店也有很多，他们给给车主的价格的确很便宜，容易给人造成很大的错觉。比如：消费1500元就可以买到主机、喇叭、低音炮还有功放，但是这种做法是不可取的。一分价钱一分货，暂且不说进口品牌产品，单国产品牌这几大件的生产成本就有多少呐？在考绿了这些因素以后，相信您的心里就会有一些明白。因为汽车音响跟家庭音响有很大的区别。家庭音响是一个整体，购买后连接好线，插上电源就可以正常使用。但是汽车音响在购买后，它只是一个零部件，需要有专业的技师安装，和专业的调试。因为从配置、摆位、安装和调试，它们都是环环相扣的。只有这样才能达到最好的效果，才能物有所值！

所以，在您有了汽车音响改装的预算以后，一定要货比三家，专业店里会有持证上岗的专业汽车音响配置人员，为您做详细的讲解，揭开汽车音响让人感觉神秘的面纱，让您从一个门外汉，变成一个明明白白消费的理性消费者。专业的技术、理性的消费引导和无风险的改装，正逐渐成为专业汽车音响改装店新的服务理念。

汽车音响改装后音质不够清脆是否可以改进

新吉利星锐上市后，吸引了很多年轻人，因为比同级合资A级轿车性价比高。搭载2.0T四缸发动机，湿式双离合，各种电子配置，内饰用料扎实，给人高级感。这是全新吉利星锐给人的第一印象，所以上市一段时间就取得了月销万辆的好成绩，中档车型卖的最好，普遍在15万元。

当然也有人买低配款。图为安徽一小伙花14万多买了辆吉利星锐豪华版。车内配置相当丰富，比同级别的大众速腾多了不少。车上有8个音箱，但是拥有这辆车的家伙还是不甘心。他选择在后面改装音响系统。名牌音响的音效确实不错，听觉体验绝对没话说。于是小伙来到改装店，一共花了5000元，包括手工费和材料费。

有人问小伙子为什么一开始不选尊贵型的10 Bose喇叭？小伙子说还是预算有限的问题。如果他有钱直接买顶配旗舰机型，买低配旗舰机型能省一万多。不过这是小伙子的观点，朋友建议不要存一万多。如果后来他不喜欢了，就要花钱改装，这样得不偿失，还可能造成车辆异响。这样的案例很多。

果然，开了三个星期，小伙子有点后悔了。车的一些部件开始发出异响，这显然是安装不到位的原因。然后，小伙子找了一家改装店，做了调整。现在好一点了，但是现在有些地方有杂音，所以小伙子说后悔了。如果他早点知道，他就不会改了。花一万多块钱买尊贵型真的更好。虽然价格高，但是后期不需要改装，非常省心。

确实如此。现实中这样的情况很多，所以在这里奉劝大家，千万不要私自安装配置，否则后面出了问题会很麻烦，大部分情况下可能没事，但是没有什么事情会这么绝对，不要心存侥幸，私自修改。

我们分享这个例子只是为了向你展示。如果真的需要修改，需要去正规的地方，找专业人士，这样出问题的概率小一些。

百万购车补贴

我想你问这个问题肯定是不想再继续改装了。

不知道你改装的音响喇叭价值在多少，但是我们汽车上面一般都是可以调节的，简单点的只改了喇叭：主机，有三个可调项：高音、中音、低音。当然有的在驾驶位优化。

如果后加了功放并换了机头的，看档次，中高低音分的很细，有很多频率范围可以很细腻的调节。有的功放一般后面都有旋钮，也可以调。当然，如果是非常高端的改装，就需要专业的调音师用专业的仪器调音了。