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2024-09-02 19:49:36

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? ? ? 四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势 ? 物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价 ? 值创造、价值重构。同时也是给大家提醒。之前她在一家线下店了中央空调。 ? ? ? 六、把握物流与供应链数字化的内涵 ? 国资委关于数字化转型的里已经明确指出，物流与供应链数字化的内涵主要囊括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与购联合会在推进数字化工作方面，已边际创新：集成灶企业加大R&D投入，正确地进行决策、产品决策。烟灶在家庭都是核心厨电产品，但无完解决空间、油烟、噪音等问题，消费者对其具有更换需求。集成灶是目前规模大的集成厨电产品，且保持高速增长。两名中央空调维修人员找到了囊先生家。 ? ? ? 经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。近有一些没有集中供暖。而是两三个。 ? 运输的路程货物运输一般都有起步价，其中囊含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低?

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2021年11月19日本次交流的主题是学在第34次集体学上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学体会。一、理解关于数字经济讲话的精神（一）如何认识数字经济发展的迫切性，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的航天宇宙的科学，下到传统的餐饮业如美团外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济的发展正在成为重组要素、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他未来数字经济括三个方向，一是促进数字和实体经济的深度融合；二是要赋能传统产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的模式。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学，我们要加深对三个主题的认识是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。数字价值化包括三点。是数字化，数据要形成。第二是数字变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。湖州长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向高级阶段我国数字经济发展的进程分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是新浪、搜狐、网易等等。第二个阶段就是高速发展期， 2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期， 2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征一是传统行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和双核心的发展格局。未来围绕两国的竞争的主题是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向高级阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。湖州长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。六、把握物流与供应链数字化的内涵国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与购联合会在推进数字化工作方面，已我们身处“互联网+”时代,智能技术正在一步步渗透进我们的日常生活中,在带来便捷的同时更提高了生活品质。湖州长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。湖州长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。美多“美多”这一品牌诞生于1989年，之前一直从事电机研发与生产，直到2009年才着手进入集成灶领域，相比一线品牌起步较晚，不过集成灶行业门槛并不高，加上自身在厨电研发和制造上的积累多年，综合实力不俗，曾负责《集成灶》、《家用燃气灶具》等标准的起草修改工作，产品质量也获得市场认可。该新品经过了数十项机体安全检测,17万次水系统施压检测、安全燃烧检测等,有着德国威能标准多重安全保障。

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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。数字价值化包括三点。是数字化，数据要形成。第二是数字变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。南阳长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。南阳长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。六、把握物流与供应链数字化的内涵国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与购联合会在推进数字化工作方面，已我们身处“互联网+”时代,智能技术正在一步步渗透进我们的日常生活中,在带来便捷的同时更提高了生活品质。南阳长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。南阳长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。美多“美多”这一品牌诞生于1989年，之前一直从事电机研发与生产，直到2009年才着手进入集成灶领域，相比一线品牌起步较晚，不过集成灶行业门槛并不高，加上自身在厨电研发和制造上的积累多年，综合实力不俗，曾负责《集成灶》、《家用燃气灶具》等标准的起草修改工作，产品质量也获得市场认可。该新品经过了数十项机体安全检测,17万次水系统施压检测、安全燃烧检测等,有着德国威能标准多重安全保障。

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长虹品牌的手机质量好吗？

西南电磁兼容监督检测中心是成飞（集团）公司的下属单位。中心从美国引进了全套电磁干扰自动数据集系统和全套电磁敏感性自动测试系统。有为外场测试服务的专用电磁屏蔽车和远场电磁兼容测试系统设备，能满足目前最新版的国军标、国标、航标以及适航标准的测试，也能满足国外F25部、MIL、CISPR等标准要求。对各类军用及民用电子、电器产品进行传导发射、辐射发射、传导敏感度、辐射敏感度、静电放电、电源浪涌、电磁脉冲检测，以及滤波、屏蔽吸波特性和电磁环境测试，还能承担大型系统的内、外场电磁兼容性试验。中心先后为航空部、航天部、机电部生产的箭载、机载和舰载电子、电气产品的电磁兼容性（简称EMC）进行了检测鉴定，并对民用产品如电视机、收放机、通讯信息设备和机动车辆等多项产品进行了电磁兼容测试研究。

中心通过了国家技术监督局计量认证，拥有国家法定的电磁兼容性检测和监督授权资格，并获四川省技术监督局委托授权EMC检测和仲裁测试资格，成为省质检所电磁兼容鉴定检测定点站。中心拥有研高工1名、高级工程师5名、国家EMC审核员1员、硕士研究生3名、本科生5名。长期与电子科大、西工大、南航、北航等院校进行合作，研究EMC课题。与中航总301所、中航总、电子部标准研究所等单位合作，修订和新编EMC类国军标、国标，航标，并翻译出版美国军用电磁兼容标准。

二十多年来，中心先后进行了上千次设备、分系统的EMC试验、几十次大型系统试验。其中，1987年在西昌卫星发射基地对长征三号火箭进行了分系统和整系统（火箭待发状态）的EMC试验，提供了完整准确的测试分析报告，获得美国专家和航天部有关领导的好评，产生较大的国际影响。中心对多个机种进行了整机系统EMC测试：F-7 I型机、FT教练机、F-7 II型机、F-7 III型机、运八（Y8-C）气密机、歼X型机、歼八II型机、海军预警机、F-7 M型、F-7 P型机等，以及国家重点型号工程的全机系统EMC测试研究，具有丰富的EMC测试经历和经验，完全有能力承担整机和任务系统的各项EMC测试。成飞技术中心是四川省级企业技术中心，其前身是成飞设计科、设计所，在1993年厂所合并时更名为工程发展中心分部，后成立成飞产品开发部，2000年12月成立企业技术中心。

成飞企业技术中心至今已经走过43年的历程，先后为国防工业研制出十多个型号的数千架飞机，逐步从测绘、试制发展成为能够自行预研、设计、试验新型歼击机的飞机设计部门。成为集科研、设计、试验能力为一体的企业技术核心。先后改进、改型和自行设计了如下产品：

J7E 飞机：该型飞机相对于原有的歼7系列飞机而言，突出的特点是用了带前机动襟翼的双三角机翼；换装了寿命延长且推力加大的涡轮喷气发动机，用了平视显示器等先进的航空电子设备；增加了电子对抗系统；增强了机载武器的火力并扩大了飞机的能力；改进了飞机的可靠性、维修性和后勤保障系统。这样在既保持了原歼7飞机重量轻、体积小、灵活机动等优点的同时，又大大提高了飞机在现代战争环境条件下的适应能力。

J7FS 飞机：是成都飞机工业（集团）有限责任公司新近研制的轻型歼击机。用下颌式进气道、三角形机翼、全动的水平尾翼和大后掠角的垂直尾翼。座舱风挡为整体式圆弧风挡。

F-7MG 飞机： F-7MG 飞机是单座、单发、全天候轻型战斗机，在1996年11月的首届中国国际航空航天博览会和（珠海航展）中，作为航展主展机首次展出，并做了精彩的飞行特技表演，引起了众多发展中国家客户的注目。飞机用双三角翼和前、后缘机动襟翼，同时用推力大、寿命长的WP-13F发动机，飞机的机动性能和起降性能比过去的F-7系列飞机有显著改善。拥有先进的机载航空电子设备，能适应现代电子战的环境。用英国GEC公司研制的具有下视下射和扫描功能的SSR雷达，提高了空战能力。拥有5个点，可以进行100个武器方案的搭配。同时提高了对地攻击能力。座舱用现代化的红光照明，使座舱布局得到了优化。改进了燃油系统，为空中加油提供了基础条件，飞机的续航能力得到提高。在使用维护性和可靠性等方面具有优良的品质。

F-7M 飞机：轻型战斗机。曾荣获国家授予的大型复杂武器装备第一枚金牌。

F-7P 飞机：成都飞机工业（集团）有限责任公司生产的出口型飞机。

FC-1 飞机：是CAC通过国际合作正在研制的全天候轻型战斗机。研制用了较先进的边条翼气动布局，具有较高的升阻比和升力特性，中低空机动性好，航程远，能力强，有较强的对地、对海作战能力，能全面满足用户提出的战术技术指标，并有一定的发展潜力。

在民用产品方面，成飞技术中心承担了中国工程物理研究院的国家重点科研工程中美神光Ⅲ。其核心部分激光放大器是竞标项目，凭借我们的科研实力和集团公司强大的研制能力，我中心一举中标、并圆满完成试制批的设计和制造。

中国科学院合肥等离子体所承担HT-7U托卡马克核聚变试验装置是国家重点工程。我中心经过竞标，承担了整个装置结构工程分析，包括结构静强度，动强度，疲劳强度，温度场，热传递等的计算和分析。

四川长虹厂的机载雷达振动试验，由于振动夹具的原因，多次试验不成功。我们承接该项目后，充分利用我们的强度计算设计手段和丰富的工程经验，一次设计、制造和试验成功。

先后为沱牌酒厂及邛崃某酒厂做厂区布局效果设计。为乐山市市标，重庆朝天门码头标志建筑作工业设计。

为九寨沟研制电瓶游览车。为成飞公司机电产品总公司研制成功自动熨烫折叠机。成飞（集团）公司试飞站是从事歼击机试飞、新机研制试飞、各类机载设备试验及性能试飞、飞机喷漆和转包生产发运等工作，集科研、生产、管理于一体的综合部门。全站有各类科研技术人员260余人，其中教授、副教授级、高级工程师40余人，中级专业技术职务80余人，本科以上学历120余人（硕士研究生10人），技术力量雄厚。建站以来，已成功实现了F-5A、FT-5、F-7系列十多个型号飞机的首飞、调整试飞、定型试飞、研制性试飞、机载设备的性能试飞，并向用户交付了2000多架军机。

试飞站还积极发展民用航空、拓展航空技术领域，于1996年组建成飞航空设备厂，已开发、设计、研制出WDJ01E外场导弹军械检查仪、FTJ-99发动机自动调节器地面检查仪和FJ-1D/E飞参快速处理系统等高新技术产品，有的产品填补了国内空白。试飞站负责管理的成都温江机场是国家4C级机场，已取得民航局机场使用许可证，并向民用航空开放。在西部大开发中，该机场具有巨大的民用开发潜力。将为西部地区的通用航空、支线航空运输、公务航空的发展提供支持与保证。随着以本机场为基地的华西通用航空公司经营管理的完善，公司规模、机队及经营业务范围的不断扩大，将进一步加快温江机场作为成都第二航空港的建设步伐。

试飞站拥有国内国际先进的飞行测试设备，并配套开发了国内领先水平的应用、测试软件，具备各类飞机试验的测试条件和手段，具有完成国家级航空产品定型试飞的能力。飞行试验中心现有较完备的软件开发室、计算机应用网络系统、飞行适时监控/显示系统等，具备承担国家重大科研课题研究测试的能力；GNALS系统、A/GDAS数据集系统、GPS地面基站设备、MLS微波着陆系统、FTA-43空中战术导航系统、384S中远程警戒引导雷达等各类设备不仅为飞行试验提供了可靠保障，也为试飞站的发展、促进民用航空技术开发创造了有利的条件。

绵阳的人口民族

长虹手机垃圾透了，软件垃圾，手机智能机还是2G的，智能机不是3G你出它干什么？

手机垃圾，长春售后的更垃圾，大家千万不要买长虹手机，我用两个月，都不如随便买个100元的手机，上网慢如牛，还智能机呢！绝望啊！

如你是一个企业物流部门的经理你会面对什么问题？有什么解决的方案

根据绵阳市2010年第六次全国人口普查数据，绵阳市常住人口为 4613862人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时的5170141人相比，十年共减少556279人，减少10.76 %。年平均减少1.13 %。

绵阳市常住人口有家庭户 1672202户，家庭户人口为4375300人，平均每个家庭户的人口为2.62人，比2000年第五次全国人口普查的 3.14人减少0.52人。绵阳重视各种文化教育和体育设施的投入。广大市民崇尚学习，善干思维，淳朴正直，奋发向上。

2010年，绵阳市举办县级以上各级各类运动会49次，19152人参赛。发展等级运动员180人（二级运动员174人，运动员6人），发展裁判员145人（二级裁判员35人，裁判员110人）。绵阳市举办综合性群众运动会5次，单项群体运动会29次，85700人参赛；培训社会体育指导员13300人（国家级2人，一级11人，二级831人，12456人）。

绵阳承办大型体育赛事

第十三届世界拳击锦标赛 2005年

第十六届亚洲国际邮展 2003年

第二届全国体育大会 2002年

全国第四届农动会2003年

亚洲体育舞蹈锦标赛

第六届亚洲龙舟锦标赛 2004年

亚太职业体育舞蹈锦标赛 2004年

中国绵阳国际体育舞蹈公开赛2004年

全国女子排球联赛

全国乒乓球联赛

2014年，绵阳全市实现地区生产总值1579.89亿元，按可比价格计算，比上年增长9.1%。总量继续保持全省第二位，增速居全省第9位，较上年提高9个位次。分三次产业看，第一产业实现增加值252.18亿元、增长3.9%；第二产业实现增加值805.70亿元、增长10.0%，其中：全部工业实现增加值680.11亿元、增长9.4%，建筑业实现增加值125.59亿元、增长13.5%；第三产业实现增加值522.01亿元、增长9.7%，三次产业结构比为16:51:33。非公有制经济实现增加值924.74亿元，增长10.2%，占经济总量的比重为58.5%，较上年提高1.3个百分点。

全市实现农林牧渔业总产值416.83亿元、同比增长4.1%。农作物播种总面积66.01万公顷。其中：粮食播种面积41.88万公顷、同比下降0.3%；油料作物播种面积13.93万公顷、增长0.7%。全年粮食总产量215.94万吨、减产0.2%，其中：小春粮食产量50.27万吨、增长3.2%，大春粮食产量165.67万吨、减产1.2%。油料作物产量35.01万吨、增长3.5%。

全市规模以上工业企业实现增加值同比增长10.1%，比全省平均水平高0.5个百分点，居全省第11位，比上年提高7个位次。“2+4”重点产业工业增加值增长11.1%，增速高于全市平均水平1.0个百分点，其中：冶金机械产业增长12.3%、化工节能环保产业增长12.2%、材料产业增长11.7%、汽车及零部件产业增长11.5%、电子信息产业增长11.2%、食品及生物医药产业增长7.2%。

全市工业产品产量增长面继续扩大。重点监测的133种工业产品中，有81种工业产品增长，增长面为60.9%，比上年扩大4.5个百分点。

全市资质以上总专承包建筑企业352个，其中：有工作量的343个，完成建筑业总产值333.亿元，增长27%，较上年提高4.8个百分点。完成建筑安装产值323.96亿元，增长26.3%；完成其它产值10.01亿元，增长57.8%。按控股类型看，国有及国有控股企业完成69.87亿元、增长12.5%。

全市完成全社会固定资产投资1080.37亿元，增长7.9%，增速较上年提高0.5个百分点。其中：民间投资完成649.43亿元，增长15.7%，增速比全社会投资高7.8个百分点，占全社会固定资产投资的比重为60.1%，较上年提高4个百分点。分产业看：第一产业完成投资33.02亿元，同比下降3.9%；第二产业完成投资325.10亿元，增长7.4%；第三产业完成投资722.25亿元，增长8.8%。

全市完成房地产开发投资210.74亿元，同比增长24.0%。全市商品房施工面积1888.96万平方米，增长13.9%；商品房竣工面积353.37万平方米，增长54.0%；商品房销售面积302.84万平方米，下降7.9%。

全市实现社会消费品零售总额734.77亿元，增长13.0%，总量居全省第2位，增速高于全省平均水平0.3个百分点，居全省第10位，比上年提高8个位次。

分经营单位所在地看，城镇市场实现零售额516.32亿元,增长14.1%，乡村市场实现零售额218.45亿元，增长10.7%。分行业看：批发业实现零售额88.04亿元，增长23.0%；零售业实现零售额531.80亿元，增长12.0%；住宿业实现零售额19.85亿元,增长11.2%;餐饮业实现零售额95.08亿元,增长10.6%。

全市居民消费价格上涨1.3%，涨幅比上年回落1.8个百分点。八大类商品及服务项目价格中出现五升三降：教育文化用品及服务上涨2.8%、食品价格上涨2.3%、医疗保健和个人用品上涨1.9%、家庭设备用品及维修服务上涨1.2%、居住上涨0.2%、烟酒下降1.4%、交通和通信下降0.4%、衣着下降0.1%。

根据财政预算执行情况，全市实现地方公共财政收入101.75亿元，增长12.5%，增速与上年持平，其中：税收收入完成69.67亿元，增长10.5%，较上年回落3.3个百分点。公共财政支出294.49亿元，增长1.6%，较上年回落16个百分点。地方公共财政支出更倾向于民生工程，其中：医疗卫生、农林水事务、住房保障支出分别比上年增加6.86亿元、6.01亿元、3.17亿元。

截止12月末，全市金融机构人民币各项存款余额2621.72亿元，比上年增长8.8%，比年初增加211.45亿元。其中城乡居民储蓄存款余额1464.46亿元，比上年增长11.6%，比年初增加152.55亿元。全市金融机构人民币各项余额1398.50亿元，比上年增长11.6%，比年初增加145.72亿元。

绵阳科教发达，产业兴盛。是我国重要的国防军工和科研生产基地，拥有中国工程物理研究院、中国空气动力研究与发展中心、中国燃气涡轮研究院等国家级科研院所18家，西南科技大学等高等院校14所，国家重点实验室8个，国家工程技术研究中心5家，国家企业技术中心6家，中国科学院、中国工程院院士25名，各类专业技术人才21.7万。现有长虹、九洲、攀长钢、新华、富临等大中型骨干企业50余家，其中长虹加快向千亿企业迈进，九洲加快向200亿台阶攀登，攀长钢、新华、富临加快向百亿目标冲刺。拥有注册上市公司12家，电子信息、汽车及零部件等优势产业基础坚实，北斗卫星导航、通用航空、新一代显示技术、3D打印、大数据和新一代互联网、新能源汽车、环保等7大战略性新兴产业加快发展。拥有中国驰名商标12个，国家地理标志产品11个。建有国家级高新技术开发区和国家级经济技术开发区，科技城创新中心、科技城工业技术研究院、西科大国家大学科技园孵化中心等科技创新和成果转化平台，成立有四川省智能电视、北斗卫星导航等9个战略性新兴产业联盟。2012年专利申请量4992件、增长38.6%，授权量2846件、增长66.2%，认证和新增科技型中小企业1872家，锻造、富临精工、三阳塑胶等大批科技型中小企业快速成长。2013年10月，绵阳承办了2013中国科技城科技博览会，吸引了来自15个国家和地区的嘉宾7400余人，参展项目1304项，参会单位签约项目214个、金额486.5亿元。

党中央、院和四川省委、省高度重视绵阳发展和科技城建设。院成立了由科技部、国家发改委等18个部委组成的科技城建设部际协调小组，在政策、项目和资金方面给予科技城强力支持。四川省赋予科技城19项省级经济管理权限，专门出台《关于加快推进绵阳科技城建设的指导意见》和《支持绵阳科技城加快建设政策措施》10条，明确对科技城土地利用实行单列管理，规划建设科技城集中发展区，支持绵阳承办2014中国科技城国际科技博览会，省财政五年内为绵阳安排2.5亿元科技人才发展专项资金，支持开展股权激励和科技成果转化奖励试点，推动中国科技城突破性发展。绵阳市人民抽调精干力量组建了科技城集中发展区建设指挥部，正加快建设5平方公里的核心示范区启动区。设有驻北京、上海、重庆、深圳、青岛、福州和海外招商分局，成立由市级领导负责的6个重点产业招商引资办公室和行业协会，对重点项目实行市级领导对口联系和“绿色通道”审批。世界500强艾默生、宝马、IBM、神华集团、中航集团、中国建材和中国重汽、华晨汽车、海尔集团、新加坡芯联芯、浪潮集团等大企业纷纷入绵发展。绵阳的主要菜系是川菜，成都、绵阳的川菜算得上是最正宗的。但是在川菜风行于大江南北，川菜已经算不上是绵阳的特色了，更有特色的，应该是绵阳的小吃。绵阳的小吃种类多、味道好而且价格便宜，前来旅游的人们在大吃火锅、川菜的同时，千万别忘了尝一尝真正的绵阳特色小吃。

绵阳特色的小吃有：梓潼酥饼、梓潼片粉、春卷，冷粘粘，梓潼镶碗、菜豆花、席凉粉、罐罐汤、疋二黄、罐罐鸡、锅魁等，最好的小吃以前总是藏在街巷的深处，绵阳小吃已经从深深的巷子里走了出来，走进了连锁店，走向了全国。

特别向各地游客推荐绵阳传统美食-绵阳米粉，绵阳米粉有着1800多年历史。相传三国时，蜀主刘璋与刚入川的刘备相会于涪城（今四川绵阳）东山，刘备早就听说四川人擅长烹饪，就提出品尝当地美食。刘璋就说：“闻此山中一人家，其妇善烹饪，祖传以大米磨浆，制成丝，辅以鸡鱼肉等自制作料，开水烫熟即食，汤鲜味美，百里名盛。”于是，命令手下将这名主妇叫上山来做了一道菜。还没上桌，刘备及众将就闻到一股妙香的味道。一会儿工夫就吃了个精光。吃完饭，刘备顿时来了精神，手下众将也一个个笑逐颜开。再看上下，水肥稻丰、牧笛声声。刘备禁不住抚掌感慨：“富哉，今日之乐乎，美味也！”后来，四川民间争相仿制。在绵阳，无论是清晨，还是深夜，在大街小巷，街道两旁米粉店都是清香扑鼻。在绵阳街头，随处可以看到米粉店，每天早晨排着长龙吃米粉也成为绵阳城市一道独特的风景线。

绵阳米粉缘以一伟人，他文有诸葛遗风，武俱姜维之勇——蒋公琰，绵阳历史上驻留最久丞相，蒋公不仅是军事政治家还是美食家。一日他微服私访于绵州街头，品尝绵阳华龙文化旗下诸葛后裔店家连锁米粉后，提出建议原料由粗变细，方更入味，也就现流行语味更劲道！一改形成全国独有细米粉特色，流传省内外地区细米粉视绵阳米粉为鼻祖。渊源流长绵阳米粉历史，诸君品尝米粉美味后，若去绵阳西山景区雅游时须带崇敬之心瞻仰蒋公琰雕塑与其寝陵，方能领悟博大精深绵阳全国最具影响力响亮独特传统饮食文化。

绵阳米粉分为不同的口味：牛肉米粉；肥肠米粉；元子米粉；鸡汤米粉；笋子米粉等. 绵阳本地最有名的有老米粉、德华米粉、通安巷胖米粉、高水杨米粉、永华米粉五大品牌连锁米粉店，绵阳地区有约8000家及全国各地绵阳米粉有一万多家米粉店，行业从业人员20多万，行业年收入100多亿元，行业目前正在迅速壮大。可以这样说，如果到绵阳不品尝绵阳米粉，就不算真正到过绵阳。

绵阳特色小吃店：廖排骨（全国连锁），窝窝店包子，山西面馆，席凉粉，罐罐汤，菜豆花，余妈妈锅魁，德华米粉，胖米粉，陈稀饭等。

特色小吃街：马家巷，孙家巷，翠花街，通安巷，梅西百货后街等。绵阳气候宜人，土地肥沃，是四川省重要的粮食、油料、生猪、蚕茧、水果生产基地。

绵阳市名优土特产：木雕漆器、仿古家具、壁挂、扎染、黄麻地毯、水磨漆器、玻璃画、扇子、竹禽等工艺品，以及平武套枣和梅线、北川茶叶、北川腊肉、核桃、木耳、光友方便粉丝、雪宝牛奶、江油中坝酱油、梓潼酥饼等名优特产。

并且，四川一直以来就有“中药之库”的美誉，而绵阳更是四川境内中药材的主要产地之一。绵阳境内地形复杂多样，气候温暖湿润，拥有大面积的高原和山地，这种特殊的地表形态和气候为中草药材的生长提供了良好的自然条件。绵阳盛产附子、川乌、麦冬、天麻、丹参、辛夷、桔梗等多种传统中草药材，并且远销海内外。绵阳的商业气氛相当浓厚，购物环境优良，

一直以来吸引着大量的周边地市人们前来购物消费，社会零售额保持川内第二的水平，随着万达广场、香港新世界百货、红星美凯龙、华润置地等国内商业巨头及本地长虹、、富临等开发商的布局，绵阳的购物环境也将迎来一个新的提升和跨越。

绵阳市内主要购物场所有：

购物中心

凯德广场，涪城万达广场，崇尚百货（乐百货），茂业百货，梅西百货，新世界百货，万达百货，美一天百货，富安百货，新兴旺百货，成都人民商场，天骄摩尔广场，中环时代购物广场，百盛购物广场，长虹缤纷时代购物中心，跃进路1958商业中心，劲浪体育城等。

在建有：凯德广场二期，富临时代百盛购物中心，华润五彩城，红星美凯龙家居广场，长虹七彩世界购物中心，绵阳CBD万达广场，福星时代天骄摩尔商业街，伊藤洋华堂、华地恒通乐荟城等。

超市

已有：沃尔玛（凯德店、站前店、跃进路店），乐（崇尚店、平政桥店），大润发，好又多，永辉超市，百盛超市，成都人民商场超市，旺客隆超市，美联连锁超市，新华蜀连锁超市，互惠连锁超市，红旗连锁超市，屈臣氏。

在建：欧尚超市~经开店，家乐福~高新店，华润万家~园艺店，沃尔玛~高新店。

数码、家电

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案例分析题1、布鲁克林酿酒厂的物流成本管理一、基本情况：布鲁克林酿酒厂在美国分销布鲁克林拉格和布郎淡色啤酒，并且已经经营了3 年。虽然在美国还没有成为国家名牌，但在日本市场却已创建了一个每年200亿美元的市面。有限公司是石油公司的一家国际附属企业。在这个公司的访问布鲁克林酿酒厂之前，该酿酒厂还没有立即将其啤酒出口到日本的。日本消费者会喜欢这种啤酒，并说明布鲁克林酿酒厂与贸易公司全面，讨论在日本的营销业务.贸易公司建议布鲁克林酿酒厂将啤酒航运到日本，并通过广告宣传其进口啤酒具有独一无二的新鲜度。这是一个芝销战略，也是一种物流作业，因为高成本使得目前还没有其他酿酒厂通过航空将啤酒出口到日本。二、物流成本管理1、布鲁克林酿酒厂运输成本的控制。布鲁克林酿酒厂于1987年11月装运了它的第一箱布鲁克林拉格到达日本，并在最初的几个月里使用了各种航空承运人。最后，日本金刚砂航空公司被选为布鲁克林酿酒厂唯一的航空承运人。金刚砂公司之所以被选中，是因为她向布鲁克林酿酒厂提供了增值服务。金刚砂公司在其J.F.K.国际机场的终点站交付啤酒，并在飞往东京商航上安排运输，金刚砂公司通过其日本报关行办理清关手续。这些服务有助于保证产品完全符合新鲜要求。2、布鲁克林酿酒厂物流时间与价格的控制。与啤酒之所以能达到新鲜要求，是因为这样的物流作业可以在啤酒酿造后的1周内将啤酒从酿酒厂直接运达顾客手中，而海外装运啤酒的平均订货周期为40天。新鲜并的啤酒能够超过一般价值定价，高于海运装运的啤酒价格的5倍。虽然布鲁克林拉格在美国是一种平均价位的啤酒，但在日本，它是一种溢价产品，获得了极高的利润。3、布鲁克林酿酒厂包装成本控制。布鲁克林酿酒厂将改变包装，通过装运小桶装啤酒而不是瓶装啤酒来降低运输成本。虽然小桶重量与瓶装啤酒相等地，但减少了玻璃破碎而使啤酒损毁的机会。此外，小桶啤酒对保护性包装的要求也比较低，这将进一步降低装运成本。三、物流成本管理的成效拉格的高价并没有阻碍啤酒在日本的销售。1988年，即其进入日本市场的第一年，布鲁克林酿酒厂取得了50万病死的销售额。1989年销售额增加到100万美元，而1990年则为130万美元，其出口总量占布鲁克林酿酒厂总销售额的10%。四、案例评析1、主要特点：1）物流成本管理目标明确。该企业是为了将啤酒销往日本进行总成本管理的，在物流成本方面就形成明确的目标，在保证啤酒新鲜度的前提下，实现物流总成本的优化，从而提升企业产品在日本市场的竞争力。2）进行物流成本的分类控制。对于企业来说，物流成本可能是由多个方面的成本构成的。要有效地降低物流成本，就需要认真分析物流成本的构成状况，并针对不同情况取不同的方法。该企业把物流总成本分解为运输成本、时间成本和包装成本等，分别取控制方法，实现了预期目标。3）把物流成本管理与企业营销和市场拓展战略有机地结合起来，建立和完善一个物流成本管理的标准系统和控制体系。2、两个启示：在认识上提醒我们，任何企业都可以把物流成本管理问题纳入企业生产经营过程进行战略性思考。企业和市场竞争力就是包含了对物流成本的重新确认和有效控制。而在方法上也告诉我们，物流成本管理需要有明确的目标、分类控制的方法，并能从供应链体系进行事例。同时，也应认识到，物流成本的管理必须进行创新和发展。3、有待讨论的问题：1）企业物流成本管理的实质是什么？2）物流成本管理具有二律背反的特性，在进行企业物流管理时应如何和运用这种特性？3）企业物流成本管理不仅可分类控制，也可分阶段或分环节进行控制，如何把各种控制方法有机地结合，形成完善的控制体系？4）请结合自己企业和实际分析物流成本的主要构成。思考能否把物流成本管理事例到企业管理的全部过程？5）如何创新企业物流成本管理？2．企业物流规划:经营中的尴尬局面在一家街头的零售店里，某饮料企业的一位理货员来给店里送货，以下是他和零售店老板之间的对话:企业理货员:“张老板，我来给您送货。”零售店店主:“你们公司送货怎么这么慢呢?我订的货应该在昨天就送到了!可现在你才来，你看，我的客户都跑掉了！” 企业理货员:“对不起，我们公司那边有点问题。” 零售店店主:“怎么你们送来的货与我的订单内容不一样啊？” 企业理货员:“是吗?” 零售店店主:“这个产品不对，我要的是150毫升的饮料，你送的是500毫升的；这个产品也不对，我要30瓶，你们只拿了20瓶!真是乱七八糟的！像你们这样送货，客户全都得跑光了。产品不对！时间也不对！我要退货，真是受不了你们，我不会再和你们打交道了！”问题：（1）饮料企业经营中存在什么问题？（2）你认为应该怎样解决问题？像上例该饮料企业，这样漏洞百出的物流工作和粗糙的物流服务无疑会使其信誉受损害，进而造成营业额的大幅下跌。在市场竞争日趋激烈的今天，频繁出现以上问题的企业是很难生存的。为了避免这些情况，企业物流部门就应当做到保持适当的库存、进行及时的货品补充、制订合理的客户配送，这将是提高经营绩效的第一步。作为直接和客户接触最多的物流工作人员，还要培养他们以良好的态度、亲切的笑脸和感谢的心来服务客户。此外，在物流服务中出现问题时，物流部门马上取对策加以解决。这样才不会发生上述经营中的局面。由上可知，如今物流工作已成为企业增强竞争力的一个有力的武器。物流部门的业务水平对提升企业的经营、确保利润的实现有很重要的意义。推动物流工作的效率化和合理化成为企业生存重要的战略。案例 3.中储从传统储运企业向现代物流企业转变中国物资储运总公司占地面积1300万平方米，货场450万平方米，库房200万平方米，仓储面积总量居全国同类企业之首。与新建物流企业相比，中储的成本极其低廉，具有大批量中转和多批次、小批量配送的先天优势，具备将仓库转变成大型物流中心的条件。便于各类企业物流业务的集中管理，形成规模效益，降低成本。1、中储的传统优势中储的各物流中心共有铁路专用线129条，总长144公里，与全国各铁路车站可对发货物，存放在中储仓库，无论从产地出货，还是在消费地进货，客户都能获得铁路运输直接入库的经济、安全和便利。这是形成中储全国物流与区域配送相结合的服务特色的重要基础。中储在推行现代企业制度的过程中，建立了以资产为纽带的母子公司体制，理顺了产权关系，形成了集团公司的框架。中储所属64个仓库分布在全国各大经济圈中心和港口，形成了覆盖全国、紧密相连的庞大网络。中储利用这一网络，不仅提供仓储运输等物流服务，还有效地整合商流，成为金属材料、纸制品、化肥等生产企业的代理分销商。物流重在网络，没有网络，就没有统一的服务标准、单证和结算体系，就不能真正做到问到门服务。中储有一个天然的网络，这是挤身市场、建立现代物流配送中心的基础。2、中储的增值服务 (1)现货交易及市场行情即时发布。中储的20多个仓库根据区域经济的需要，成为前店后库式的商品交易市场。包括金属材料、汽车、建材、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场，并在中储网站上发布全国各大生产资料市场的实时行情。 (2) 物流的中间加工。中储的各大金属材料配送中心都配有剪切加工设备，如在天泽与上海宝钢、日本三菱商社合资兴建的天津宝钢储菱物资配送有限公司，总投资1,3亿元人民币，从日本引进具有国际先进水平的钢材横剪、纵剪生产线，年加工能力10~12万吨。 (3)全过程物流组织。中储凭借40年的储运经验和专业的物流管理队伍，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内外部，包括不同运输万式的整合、仓储和运输的整合、跨地区整合等，组织全程代理和问到门服务，实现全过程物流的总成本最低。(4)形式多样的配送服务。第一，生产配送。做为生产企业的产成品配送基地，为生产企业提前、产中、产后的原材料及产成品配送到生产线及全国市场的配送服务。如中储的天津唐家口仓库、陕西咸阳仓库等为周边的彩电生产厂提供配送服务。第二，销售配送。生产企业在产品出厂到销往全国市场途中，中储担当其地区配送中心的角色。生产企业将产品大批量运至中储各地的物流中心，由中储提供保管及其众多销售网点的配送服务。如海尔、澳柯玛、长虹等产品已通过中储各地的物流中心销往全国市场。第三，连锁店配送。为超级市场和连锁商店提供上干种商品的分拣、配送服务。如上海沪南公司为正大集团易初莲花超市提供随叫随到的配送服务。第四，加工配送。中储的许多物流中心为用户提供交易、仓储、加工、配送及信息服务的服务。3、运用现代物流技术面对新经济给传统产业带来的严峻挑战和物流市场发展的巨大潜力，传统储运业务将退居从属地位，具备现代物流组织管理和实现内部信息化管理的新兴物流企业将成为行业的中坚。中储的目标是充分发挥中储股份的龙头作用，利用国内外两个及中储的内部，取收购、兼并等手段，实现全国合理布局，建成一批与现代物流需求相适应的物流中心，进而推动中储整体向现代物流企业转变的步伐，与国际接轨，把中储建成服务一流的现代物流企业。为此，中储总公司加快了系统信息化建设，投资成立“中储物流在线有限公司”，目的是将虚拟的电子网络和有形的物流网络有机结合，整合国内外，提升传统业务。在实施过程中，充分发挥自身的优势，首先完成系统内部物流网建设，包括数据源、单证和业务流程的标准化，再造业务流程，通过对传统企业的电子化改造，使之成为能够满足现代物流需求的数码仓库。实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完备的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理、运转高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。中储通过运用现代物流技术实现了从传统储运向现代物流企业的跨越。案例4：长虹公司是我国家用彩电电视机最大的厂商，1998年长虹将设置在全国各地的分公司处理的保管和配送等业务，从各分公司中分离出来，设置配送中心，在那里制订有地、集中地处理的物流战略。长虹公司过去取的方法是:将工厂装配好的产品，直接通到各地从事经营的商店，暂时保管，然后再根据客户顾客的订货，配送到客户所在地。不管配送件数多少，各分店中都必须配备通货人员和卡车。运输费用占物流费用的70%以上。长虹面临这种成本压力，物流费用的必然上升将严重影响企业的竞争力，长虹用上述商物分离，和设置配送中心购物流合理化物流。配送中心建立在分公司集中的大城市内，一个中心可承担约20个分公司的商品配送业务。建立配送中心，分公司的车辆和送货人员就可以压缩，这样，就能用较少车辆运送大量货物。更进一步、还可实行从工厂到消费者的一贯制产品运输，这可以取得大批量运输等相当好的成效。点评:这样的例子还有许多，这可说是各企业所取的物流合理化措施中具有代表性的措施。这种合理化措施可以实现规定的服务水平，还可以在降低费用方面取得大的效果。5.中储拓展物流配送业务中国物资储运总公司立足发挥储运的硬件优势和网络优势，积极拓展配送业务，以现有分布于全国各大中城市的仓库为据点，形成地域物流配送中心，并逐步建立中储全系统的物流配送网络和完整的配送业务流程以及服务规范，向现代物流产业进军。 80年代末期，中储只有两个仓库从事配送业务，主要形式是为生产企业提前、产中、产后的原材料及产成品的配送服务。到目前为止，已有所属60多个仓储介入此项业务，许多传统仓库成了能提供分销、库存、加工等多项服务的配送中心。配送的形式多种多样，服务的深度和广度不断延伸。为了让客户放心、满意地使用中储的配送服务，中储向客户提出了“配送及时，交接准确，反馈迅速，搬运安全，信誉可靠，网络服务”的承诺。“配送及时”，即接到配送单后，保证市内当天送达，200公里以内24小时内送达，600公里以内36小时内送达；“交接准确”，即由专业人员负责交接工作，保证货物和各种票据交接手续简单、准确；“反馈迅速”，即货物经分拣送达后，保证用最快的通讯方式通知顾客确认；“搬运安全”，即实行绿色服务，不污染、不破坏货物包装，保证外包装破损率在1‰以下；“信誉可靠”，即由中储原因发生的货损货差责任事故，中储将按市价全额赔偿，同时客户还可选择是否由中储给货物代上保险；“网络服务”，即中储在沈阳、大连、天津、石家庄、郑州、西安、咸阳、成都、重庆、武汉、衡阳、南京、连云港、上海实现联网改造，以降低空车率。中储不仅在服务中认真履行承诺，而且还针对不同的客户提供具体的个性化服务。例如，中储服份南一分公司在为海尔服务的过程中，库房温度和湿度保持在规定的范围之内，做到库房内地面和货物上无尘土，同时保管员“日事日毕”，配送业务原则上当天任务当天完成，每天、每周、每月进行动态盘点并按时报告。又如，无锡中储物资公司与张家港浦项不锈钢有限公司的合作中，无锡中储为保证货物在运输途中的安全，车辆配备足够数量的“井”字型木架底座；卷板装载汽车后，加固并遮盖防雨蓬布；装卸时使用软索，落地时上盖下垫；卷板被装火车时，车皮地板上铺满草垫，并按张家港图纸规定方式装车；卷板与车皮间使用8号铁丝捆绑牢固，卷板与铁丝的接触部位全部使用橡皮垫加以保护。无锡中储在保证了货物运输安全的同时，真正做到了客户满意。再如，中储为LG电子沈阳乐金有限公司的库存商品不仅提供防雨、防盗、防潮、防鼠、防污染等基本保证，还按照要求为该公司的一切业务资料保密，提供24小时装卸服务，汽车运输快速、及时、准确地运送到东北地区各指定的代销地点。此外，中储孤家子一库为香港德讯海空运有限公司的西门子产品、基士得耶办公设备(中国)有限公司辽宁分公司的高档办公设备，中储石家庄东三教仓库为海尔电冰箱销售有限公司的电冰箱，中储股份上海沪南公司为正大集团易被莲花连锁超市的货物进行配送服务等，都切实履行了配送服务承诺，并且根据不同客户的要求提供个性化服务，做到一切为客户着想，一切为客户服务。在配送业务领域迅速发展的同时，中国物资储运总公司正在积极筹划将全系统分散的60多个仓库业务联成网络，加强信息化建设，以期实现物流配送网络和电子商务网的对接。同时中储系统正以中储股份(证券代码：600787)为依托，积极整合、重组、优化现有存量资产，使传统的仓储型仓库向区域性现代物流中心转型，向网络化、信息化、规模化的一流现代物流企业积极迈进。 6、2001年3月25日某百货公司通过网站的电子商务平台下达了55台商用定单，定单号5000571。海尔物流购部门、生产制造部门同时接到定单信息。在计算机系统上显示出商用空调事业部的缺料情况；购部门向压缩机供应商发布网上定单；配送部门(根据配送单)4小时送料到工位。3月30日海尔完成55台商用空调的生产，并当天配送给用户。海尔完成客户定制定单只用了5 天。(1)海尔企业内部物流的一体化运作情况；(2)海尔物流与社会物流的关系。分析要点：1）海尔以订单处理为核心建立电子商务网站。在企业内部实现订单与生产系统、购系统的连接，自动确定出生产和购，并通过配送部门实现原材料的门到门的配送。2）海尔虽然拥有自己的配送部门等物流系统，但在第三方物流日益完善的情况下，完全可以利用第三方物流的，以较低的成本和较高的水平完善海尔的物流任务。此时海尔物流的作用就是合理和安排组织社会第三方物流，使其与海尔自有物流及其生产、购营销系统无缝链接。 7、美国家助公司是一个大型家庭装潢零售商，家助公司在美国18个州经营了200多家仓储式店铺，平均每个店铺面积10万平方英尺并提供2.5万种不同的产品。其销售明细如下：墙纸和装饰布料50%；装饰品25%；灯光和电子装置20%；家具5%家助公司是该行业的领袖企业，在800亿美元的家庭装潢零售市场中占有10%的份额。预测表明，2004年，该市场销售额将达到1200亿美元，而家助公司则享有整个行业销售额的20%。家助公司的主要消费者构成是：专业装修公司40%；自主装修个体60%。家助与专业装修公司的联系密切。但是，目前专业装修公司仅购买家助公司10%的家具用品，主要原因是： (1)家助公司的递送服务外包给当地的运输公司，运输公司每递送一件家具通常要在家助公司的要价上增加10—30美元，虽然价格不高，但对于装修公司的顾客来说，免费递送家具更容易在心理上得到认可，因此，装修公司的顾客到别处购买家具。 (2)家助公司的每一个店铺的存货受到限制，无法展示各种产品。所有订货中，通常只有7%从存货储备中得到满足。如果一个店铺没有存货，订单将被转移到家助公司的地区仓库，从地区仓库存货中提取家具到店铺，顾客最早得到家具的时间是在原始订货后的3—7天。若地区仓库也无存货，则顾客得到家具的时间更长，因为家助公司要向制造厂订购。由于递送时间的延长和不确定，装修公司主要向独立的配送商购买，以满足家具递送时间和安装时间的衔接，保证装修公司按装修。威特摩尔公司是一家家具制造公司，其主要顾客是零售层次的经销商。目前有2个制造工厂和6 个地区配送中心。6个配送中心遍布整个美国，40%的顾客利用电子手段进行订购。威特摩尔公司的制造厂通过销售预测来制定生产。预测在装配前6个星期锁定。3个配送中心承担全部的产品库存并维持最低的库存水平。当库存下降到预定的最低限度时，进货订单就送往相应制造工厂。其余的3个配送中心储备的只是一些周转快的产品。当接受到顾客订单时，订单被分配到离顾客最近的配送中心，如果该中心缺货，缺货产品就会从离该中心最近的配送中心中调拨或向制造工厂订购。如果预定的产品是多品种，一直要到所有产品备齐后再装运，以保证一次递送，顾客可以得到所需全部产品。所有订单都经过配送中心处理，配送中心每晚检查汇总订单，设法进行整个装运，并选择合适的递送路线。当最初指定的中心的存货可得时，通常订货周期时间为3—6天。内部配送中心之间的存货调拨通常需要2—3天，当一种产品向制造工厂延伸订货时，在订货周期上需再加8—12天。威特摩尔公司的原主要伙伴是幸福家具公司，其销售额曾达到威特摩尔公司的25%，但是，由于幸福家具公司出现了财务危机，其飘忽不定的订购正造成威特摩尔公司开工不足。目前，威特摩尔公司急需寻求新的合作伙伴。问题： 1)威特摩尔公司与家助公司有合作的可能性吗，说明理由？ 2)如果合作，威特摩尔公司现有的物流系统哪些方面需要改进，请设计出其物流运作方案。分析要点：1)威特摩尔与家助公司可以合作。(1)威特摩尔公司主要客户是零售层次的经销商，需要寻找合作伙伴尽快缩短订货周期，经过整合缩短环节使顾客最短时间内得到家具；(2)通过预测制定生产，维持合理库存水平；(3)改善递送服务水平和质量，搞好统一管理，方便沟通。2）需要改进的物流系统：利用信息系统接合，把威特摩尔公司的仓库、配送中心向家助公司配送，由信息中心处理各种事物，可整理汇总的订单、整合装运，选择合适的递送路线。 8、国美电器从一个电器商店发展为具有100多家全国连锁的电器销售商，国美主要由通过总部集中购压低商品进价，各专卖店集中销售利用地区大库和专卖店小库构成的配送体系，实现全国范围内的配送。请回答下列问题：1）上述案例中，国美取了什么措施来降低成本？2）你认为降低成本的措施还有哪些？ 9、美国机械公司是一家以机械制造为主的企业，该企业长期以来一直以满足顾客需求为宗旨。为了保证供货，该公司在美国本土建立了500多个仓库。但是仓库管理成本一直居高不下，每年大约有2000万美元。所以该公司聘请一调查公司做了一项细致调查，结果为：以目前情况，如果减少202个仓库，则会使总仓库管理成本下降200—300万美元，但是由于可能会造成供货，销售收入会下降18%。请问：(1)、如果你是企业总裁，你是否会依据调查公司的结果减少仓库？为什么？(2)、如果不这样做，你又如何决策？分析要点：(1)、不会。因为减少202个仓库只能节省200—300万美元，却造成了18%销售收入的下降，得不偿失。即使能节省大量费用，但通过减少仓库丧失销售收入也不是上策，因为这等于顾客的丧失，在现代市场营销环境下，企业惟一的生存发展途径便是最大限度地满足满足用户需求。(2)、首先，通过调查，依据目标市场细分的原理将全国市场细分为10—15个左右的大型区域，目的是在每个大型区域建立区域配送中心；其次，通过配送中心选址方法选择每个区域配送中心的合适的地理位置；第三，在每个区域内，选择5个左右的集中销售城市，建立城市配送中心；最后，从基本作业、实用物流技术、物流设备、管理信息系统四个方面入手，真正意义上实现配送中心降低物流成本，提高顾客满意度的目标。只有这样才能实现仓库大量减少，费用下降的目的，同时通过现代配送中心的作业提高顾客满意度，一举两得。案例10：某公司首次承揽到三个集装箱运输业务，时间较紧，从上海到大连铁路1200公里，公路1500公里，水路1000公里。该公司自有10辆10吨普通卡车和一个自动化立体仓库，经联系附近一家联运公司虽无集装箱卡车，但却有专业人才和货代经验，只是要价比较高，至于零星集装箱安排落实车皮和船舱，实在心中无底，你认为取什么措施比较妥当？（1）自己购买若干辆集装箱卡车然后组织运输。（2）想法请铁路部门安排运输但心中无底。（3）水路最短路程，请航运公司来解决运输。（4）联运公司虽无集卡，但可叫其租车完成此项运输。（5）没有合适运输工具，辞掉该项业务答：1).以请联运公司来承担此项任务为好，比较稳妥，联运公司是第三方物流服务企业。 2)第三方物流服务供应商，根据是否拥有资产可分为资产基础供应商和非资产基础供应商，衡量的标准绝不是它有无实际的物流资产而是看专业人才和货代经验，有资产价格可低些，但灵活性差；而非资产基础供应商，则可根据不同需要“量体裁衣”非常灵活。 3)邀请第三方物流服务供应商，应该做好如下工作： ① 对该联运公司做必要调查，看看信誉度如何。 ② 进行必要的合同磋商，解决好合同的执行标准、衡量标准、违约责任以及价格等 ③ 努力避免双方合作失败，既交货又派专人关心此事 ④ 讲明如果服务质量好，可考虑长期合作的可能性其他方案欠稳妥，无把握，风险很大案例11：西南仓储公司是一家地处四川省成都市的国有商业储运公司，随着市场经济的深入发展，原有的业务逐渐减少，在企业的生存和发展过程中，也经历了由专业储运公司到非专业储运公司再到专业储运公司的发展历程。在业务和客户不足的情况下，这个以仓储为主营业务的企业其仓储服务是有什么就储存什么。以前是以五金交电为主，后来也储存过钢材、水泥和建筑涂料等生产资料。这种经营方式解决了企业仓库的出租问题。那么，这家企业是如何发展区域物流的呢？ l)专业化当仓储又重新得到充分利用的时候，这家企业并没有得到更多利益，经过市场调查和分析研究，这家企业最后确定了立足自己的老本行，发展以家用电器为主的仓储业务。一方面，在家用电器仓储上，加大投入和加强管理，加强与国内外知名家用电器厂商的联系，向这些客户和潜在客户介绍企业确定的面向家用电器企业的专业化发展方向，吸引家电企业进入。另一方面，与原有的非家用电器企业用户协商，建议其转库，同时将自己的非家用电器用户主动地介绍给其他同行。 2)延伸服务在家用电器的运输和使用过程中，不断出现损坏的家用电器，以往，每家生产商都是自己进行维修，办公场所和人力方面的成本很高，经过与用户协商，在得到大多数生产商认可的情况下，这家企业在库内开始了家用电器的维修业务，既解决了生产商的售后服务的实际问题，也节省了维修品往返运输的成本和时间，并分流了企业内部的富余人员，一举两得。 3)多样化除了为用户提供仓储服务之外，这家企业还为一个最大的客户提供办公服务，向这个客户的市场销售部门提供办公场所，为客户提供了前店后厂的工作环境，大大的提高了客户的满意度。 4)区域性物流配送通过几年的发展，企业经营管理水平不断提高，企业内部的得到了充分的挖掘，同样，企业的仓储和其他也已经处于饱和状态，饱和了，收入的增加从何而来？在国内发展现代物流的形势下，这家企业认识到只有走出库区，走向社会，发展物流，才能提高企业的经济效益，提高企业的实力。发展物流从何处做起？经过调查和分析，决定从学习入手，向比自己先进的企业学习，逐步进入现代物流领域。经过多方努力，他们找到一家第三方物流企业，在这个第三方物流企业的指导下，通过与几家当地的运输企业合作（外包运输），开始了区域内的家用电器物流配送，为一家跨国公司提供物流服务，现在这家企业的家用电器的物流配送已经覆盖了四川（成都市）、贵州和云南

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二、数字经济是重构经济发展与治理模式的新型经济形态数字经济重构经济发展与治理模式的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。以后，提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地、和数字。其次数字要成为生产要素，必须要有赋能，这个就是数字和现代网络。数字要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经济发展和治理模式的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织模式。重构模式，更重要的是重构治理模式。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够促使数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、软件开发、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化进程的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展过程中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。数字价值化包括三点。是数字化，数据要形成。第二是数字变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。义乌长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

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四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产模式是批量生产，生产和物流的组织模式就是一种实物配送的模式，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营过程目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织方式就突破了企业的边界，是基于产业链进行整合优化以及流程的优化。经济转型目标是进一步优化成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价值创造、价值重构。义乌长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

五、物流与供应链数字化的本质是价值重构物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是先进的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。，通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。通过数字化的这种赋能，来实现我们这种组织结构的重构，来实现产业间的整合、流程优化和组织协同，这样才能够把我们的物流成本降低到一个为合理的水平。第三是通过物流与供应链的数字化重新定义商业模式。数字化的本质是服务。通过产业服务化来重新定义商业模式。数字化的商业模式是“服务送产品”。第四是通过物流和供应链来实现企业生态化的价值。未来从企业的角度来讲，在数字化的环境下，企业的价值不仅仅体现在效益好和效率高，更重要的是要体现企业在整个产业链上的价值。第五个是通过物流与供应链数字化来推进数字化的治理，构建竞争的新优势。数字化是链接的、共生的、共享的。在链接、共生、共享的过程中，物流是重要的组成部分。第六个方面就是物流数字化价值的本身，即实现物流与供应链数字化有利于促进数字价值化进程。六、把握物流与供应链数字化的内涵国资委关于数字化转型的里已经，物流与供应链数字化的内涵主要包括以下几个方面，装备要数字化；第二，运营智能化；三，流程可视化；四，服务敏捷化；第五，产业生态化；第六，提升数字化的运营能力，即要掌握算、算力等；第七，打好数字化基础，即数字标准、数字人才和数字化的理论建设。物流与购联合会在推进数字化工作方面，已我们身处“互联网+”时代,智能技术正在一步步渗透进我们的日常生活中,在带来便捷的同时更提高了生活品质。义乌长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话

经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。，首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。义乌长虹电视售后服务热线（2022已更新）24小时电话运输的路程货物运输一般都有起步价，其中包含路程距离，货物的重量，以及货物的大小，在规定大小和重量重，就不会另外收费，如果超出部分，会根据情况二进行额外的收费。货物的大小有一些货物可能重量很轻，但是体积很大，这种情况小物流公司会根据物品的体积重量重新估量，收取费用。货物的贵重程度一般物流公司会有物流售后服务，会对你的货物进行一个保价，所以在运输货物时，一定要与物流公司说清楚货物的贵重程度，好让物流公司做好一定的保障服务，如果运输前没有说清楚，后期出现了任何问题，物流公司都有不赔偿的理由。保价费(保价金额费率)。运输类型性质低收费费率，长途精准卡航、精准汽运，短途精准汽运(短)、精准城运。代收货款手续费发货客户将商品出售给到达客户，德邦物流可替发货客户向到达客户收回货款，并在承诺的时效内将该笔货款汇出，让您安全、及时地回笼资金。三日退第三天给客户打款。短信通知费短信通知服务是德邦物流为客户提供的关于货物信息的服务，包括货物跟踪和查询、各项通知、短信馈、投诉处理等事项。美多“美多”这一品牌诞生于1989年，之前一直从事电机研发与生产，直到2009年才着手进入集成灶领域，相比一线品牌起步较晚，不过集成灶行业门槛并不高，加上自身在厨电研发和制造上的积累多年，综合实力不俗，曾负责《集成灶》、《家用燃气灶具》等标准的起草修改工作，产品质量也获得市场认可。该新品经过了数十项机体安全检测,17万次水系统施压检测、安全燃烧检测等,有着德国威能标准多重安全保障。

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